پہلے حفاظت
کچھ بھی چیک کرنے سے پہلے بائیک سڑک سے ہٹا کر کنارے پر کریں۔ چابی بند کر دیں۔ بیٹری یا کنٹرولر کا ڈبہ خود کبھی نہ کھولیں: ای بائیک کی بیٹری میں اتنی طاقت ہوتی ہے کہ جلنے یا آگ کا خطرہ ہوتا ہے۔ نیچے صرف باہر سے کی جانے والی آسان چیزیں ہیں۔
1۔ کوئی لائٹ ہی نہیں جلتی
چابی گھمانے پر میٹر اور لائٹ بالکل نہ جلیں تو بجلی بائیک تک نہیں پہنچ رہی۔
- کیا بیٹری چارج ہے؟ کچھ دیر چارج کر کے دیکھیں۔
- کئی بیٹریوں پر اپنا الگ سوئچ یا تالا ہوتا ہے۔ دیکھیں کہ وہ آن ہو اور بیٹری پوری طرح اپنی جگہ پر لگی ہو۔
- بیٹری کے کنیکٹر کو دیکھیں: پن ڈھیلی، جلی ہوئی یا گندی تو نہیں۔
- کچھ بائیکوں میں بیٹری کے پاس چھوٹا فیوز ہوتا ہے۔ فیوز اڑ جانا عام اور سستا مسئلہ ہے، لیکن صحیح ریٹنگ کا فیوز مستری سے لگوائیں۔
2۔ لائٹ جلتی ہے لیکن بائیک نہیں چلتی
یہ اکثر حفاظتی سسٹم کی وجہ سے ہوتا ہے، اصل خرابی نہیں۔
- بریک کٹ آف: زیادہ تر ای بائیکوں میں بریک دبی ہو تو موٹر بند رہتی ہے۔ پھنسی ہوئی بریک یا خراب سینسر موٹر کو بند رکھتا ہے۔ دونوں بریکیں چند بار دبا کر چھوڑیں۔
- اسٹینڈ کا سوئچ: کچھ ماڈل اسٹینڈ نیچے ہو تو نہیں چلتے۔
- پارک یا P موڈ: میٹر پر P کا نشان دیکھیں اور P یا موڈ کا بٹن دبائیں۔
- ریس (تھروٹل): ریس کی تار کٹی ہو یا پلگ ڈھیلا ہو تو بائیک رک جاتی ہے۔ ہینڈل کے پاس تار دیکھیں۔
3۔ میٹر پر کوڈ آتا ہے یا بیپ ہوتی ہے
کئی میٹر خرابی کا نمبر دکھاتے ہیں۔ اس کی تصویر لے لیں، اس سے مستری جلدی مسئلہ ڈھونڈ لیتا ہے۔ یہ کوڈ اکثر کنٹرولر، موٹر کے سینسر، ریس یا بریک کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ ان کی جانچ کے لیے اوزار چاہیے، اس لیے بار بار بائیک بند چالو نہ کریں۔
کب رک جائیں اور مستری بلائیں
- جلنے کی بو آئے، دھواں نظر آئے، یا بیٹری یا کنٹرولر گرم ہو۔
- بائیک بھیگ گئی یا گہرے پانی سے گزری اور پھر رک گئی۔
- اوپر والی آسان چیزوں سے کام نہیں بنا۔